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【52監(jiān)測網(wǎng)】第159期 設計與BIM的融合
 52監(jiān)測網(wǎng)專家報告分享-第159期 《設計與BIM的融合（軌道交通車站管綜及室外管遷應用實踐）》 王曉丹 福州軌道交通設計院有限公司 目錄 一、BIM管理模式的探討 二、軌道交通車站管綜BIM設計實踐 三、軌道交通室外管遷BIM實踐 四、展望 內(nèi)容介紹 一、BIM管理模式探討 車站綜合管線設計現(xiàn)狀
車站綜合管線設計+BIM的幾種模式 ? 業(yè)主的需求：管線安裝美觀、合規(guī)；管線安裝滿足使用、維修空間需要；管線安裝滿足工期需要； ? 設計師的需求：減少修改工作量；減少繪圖工作量；便于檢查、會簽； ? 施工單位的需求：減少現(xiàn)場返工工作量；便于施工安裝；便于識圖；
二、軌道交通車站管綜BIM設計實踐 軌道交通車站管綜BIM設計實踐 ◇ 設計標準+模型標準（外部流程+內(nèi)部流程）：
? 分階段建模，模型逐級深入
? 設計成果展示
車站機房深化-環(huán)控機房
? 出圖插件（解決CAD圖面問題）
? 凈高分析插件（解決CAD凈高提資問題）
軌道交通車站管綜BIM設計實踐——附加價值 ◇ 直接采用BIM模型進行調(diào)整設計，所見即所得；
◇ 利用平臺進行審查
三、軌道交通室外管遷BIM實踐 軌道交通室外管遷BIM實踐 ? 搭建現(xiàn)狀管線模型，輔助管遷方案設計 利用BIM模型，實現(xiàn)對現(xiàn)狀地下管線的信息分類，為之后的管遷方案設計提供直觀的三維模型，輔助管遷方案設計。 ? 搭建管遷方案模型，深化方案 在現(xiàn)狀管線BIM模型的基礎上，搭建管遷方案模型，檢查管線的碰撞，合理優(yōu)化管遷路由，并提供管線高程的優(yōu)化建議，深化管遷方案。 ? 搭建管遷竣工模型，永久存檔 利用BIM模型三維可視化及屬性信息的存儲，在現(xiàn)場管遷竣工后，通過竣工測量資料搭建BIM管遷竣工模型，作為永久存檔資料，可以為運維及今后的線路開展提供準確的管線信息；
管線遷改BIM應用流程
管線遷改BIM應用成果 優(yōu)化管線遷改方案，出具問題報告、管線遷改三維總圖、復雜三維節(jié)點圖及給水管遷圖。
四、展望 （尚存在的問題）模型中二三維信息關聯(lián)，剖面與平面信息關聯(lián)，有效保證了圖紙中信息的一致性。但模型導出圖紙?zhí)豳Y后信息中斷，正在探索建立中間數(shù)據(jù)庫同時能驅(qū)動三維及二維信息的修改； 在數(shù)據(jù)標準化的前提下，信息化平臺可作為一個有效手段進行數(shù)據(jù)查詢、歸類、統(tǒng)計等。還在探索信息化平臺與各管控流程的融合、數(shù)據(jù)在各流程的傳遞規(guī)則。 正向設計的目的不僅要“好”，也要解決“快”。
《設計與BIM的融合（軌道交通車站管綜及室外管遷應用實踐）》 王曉丹 福州軌道交通設計院有限公司 注：本內(nèi)容僅供個人研學交流，版權(quán)歸原作者所有 |
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