【52監測網】第198期 城市綜合交通
 52監測網專家報告分享-第198期 《城市綜合交通》陜西公路學會 目錄 一、城市綜合交通建設的重要性 二、城市綜合交通建設現狀以及存在的問題 三、意見和建議 內容介紹 一、城市綜合交通建設的重要性 城市綜合交通重要性： 1）概念 城市綜合交通涵蓋了存在于城市中及與城市有關的各種交通形式。從地域關系上，城市綜合交通大致分為城市對外交通和城市交通兩大部分。 2）城市綜合交通建設的重要性 ? 改善交通發展的不平衡性，有利于交通方式的綜合與協調發展； ? 促進實施資源節約，環境友好的城市發展模式； ? 協調土地資源和能源在城市發展建設中的合理化利用； ? 城市綜合交通協調發展能為城市經濟發展提供良好的支撐條件； 二、城市綜合交通建設現狀以及存在的問題 綜合交通建設現狀 1）基礎設施快速發展，運輸能力不斷加強。以干線鐵路、高速公路、樞紐機場、國際航運中心、城市道路為重點的運輸基礎設施建設，極大地改善了交通運輸設施條件和裝備技術水平，其中高速公路建設和鐵路提速成為交通運輸快速發展的形象工程，取得了突破性進展。 從2021年數據來看，平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進出港，飛機起降2.68萬架次。快件處理接近3億件。高峰時，平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬列，高速公路流量超過6000萬輛次，“人享其行、物暢其流”初步實現，交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領域之一。
2）各種交通方式的作用開始得到發揮。以重載、提速、安全、舒適為中心，推動技術裝備的改造，并進行運輸管理制度的改革，運載量和運輸質量都有不同程度的提高。 各種運輸方式和技術經濟優勢開始得到發揮，在完成的客貨周轉總量中所占份額也有了較大的變化。 綜合交通建設存在的問題 1）綜合交通網絡還沒有完全形成，鐵路、公路、軌道交通、城市快速路還沒有形成網，有些方向沒有打通。 2）交通基礎設施總體規模不能滿足經濟發展的需要。交通基礎設施的缺乏，特別是主要運輸通道上運輸能力嚴重不足，將對國民經濟的健康發展產生不利。
3）城市公共交通系統不夠發達。公共交通出行分擔率仍然較低，而且比較優勢突出的市域快軌、快速公交等應用不足。路網密度不高，布局不合理。
4）城市客運交通結構不合理發展加劇了城市交通的緊張狀況。小汽車的快速增長和城市公共交通運載能力的下降是城市交通的結構性缺陷。
5）交通管理手段不先進。尤其是缺乏先進的科技手段，交通管理與服務系統資源尚未整合，物流信息服務、出行誘導服務功能不完善，網絡化、智能化水平偏低。
6）交通系統缺乏統一協調，整體發展戰略不明朗。我國目前的交通體系處于多頭管理、條塊分割的狀態。 三、意見和建議 1.集成調配多種運輸方式。在現有的機場、高鐵、普鐵、公路和地面公共交通站點的基礎上，構建一體化的綜合交通運輸系統，使各種運輸方式合理布局、分工協助和優勢互補。
2.完善交通體系建設。圍繞區域間高效暢通、城際間快速通達、城區內高效轉換、城鄉間便捷連通，按照擴大交通網絡規模、優化交通運輸結構、強化交通運輸網絡銜接、提升運輸服務品質的原則，推進綜合交通體系建設。
3.加快中心城區綜合交通體系建設。統籌布局高標準骨架快速路和廣覆蓋加密型快速路，打通對外交通瓶頸，加快組團間快速通道，形成高效支撐交通內外連接的快速路體系。
4.提高運行效率。大力推進智慧交通發展，充分利用大數據、互聯網等先進技術，以數據資源賦能交通發展，提升交通運營管理水平，提高網絡整體運行效率。 5.切實緩堵保暢。加強內外交通網絡銜接，特別是針對高速公路、國省干線出入口擁堵問題，全面梳理出入口存在問題，提出切實可行的緩堵保暢方案。
6.科學構建停車系統。應進步加大停車設施建設，實現社會停車資源共享使用，鼓勵發展立體停車。根據區域和時段實施差別化、階梯化的供給、收費和管理政策。 7.提升交通運輸管理水平。建立指揮調度、公眾出行信息、交通支付體系等智能服務平臺，同時，重點圍繞區域交通網絡互聯互通、交通樞紐建設運營、運輸市場一體化、常態化聯合執法等方面，建立綜合協同管理機制。
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